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今天我們山西法蘭廠家給大家講講彎頭和沖壓彎頭具體的使用:
　　彎頭顧名思義就是用于調(diào)轉(zhuǎn)方向的零件，專業(yè)一點的解釋就是改變管道方向的管件。按照角度分，45°、90°以及180°是最常用的三種。
　　區(qū)分彎頭的方法很多，簡單介紹三種。按照材料分，有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料。按照管子連接的方式分，直接焊接、法蘭連接、熱熔連接、電熔連接、螺紋連接及承插式連接。按照生產(chǎn)工藝分為：焊接彎頭、沖壓彎頭、推制彎頭、鑄造彎頭、對焊彎頭等。
　　彎頭和沖壓彎頭在具體的使用過程中產(chǎn)生良好的性能和功能，充分展現(xiàn)良好的操作貢獻(xiàn)，產(chǎn)生良好的使用性能。刷完漆后，噴上白字兒，彎頭也顯得很精神，很漂亮，添了十分的好模樣。這是為什么呢，原因有二。原來是彎頭保持原色，可以看到最原始的表面，不會被弄虛作假的做手腳。彎頭的工期可以提前，生產(chǎn)出來就可以裝車走人。這個只是我自己的個人想法。不知各位對彎頭的這個原色的意思的意見如何呢?
　　制造廠應(yīng)編制焊接工藝規(guī)程用以指導(dǎo)焊接工作，并應(yīng)按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行焊接工藝評定，以驗證焊接工藝規(guī)程的正確性和評定焊工的施焊能力。
　　碳鋼彎頭的外觀處理工作
　　1: 口徑問題由于無縫彎頭的推制加工的時候，口徑會有一點點誤差，但是目前的生產(chǎn)工藝都完全可以保證在國標(biāo)范文之內(nèi)，江蘇的某些管件廠不然，他們進(jìn)過卡口使彎頭的口徑幾乎沒有誤差很漂亮。
　　2：便是內(nèi)外劃傷和修磨，我們在搬運的時候和推制加工的時候的劃傷在人家對方的管件廠內(nèi)都修磨平了，深度稍微大點的地方電焊補好再修磨使其沒有缺憾。
　　3：便是防銹漆的處理，在我們這里防銹漆就是調(diào)和漆，質(zhì)量不怎么好但是在人家對方，防銹漆都是好幾百元一桶的真正地防銹漆，涂刷方式也在池子里沾漆而不是刷子刷漆，從而保證每一個地方都均勻，干了之后便是噴字，并把一個鐵質(zhì)的帶有磁鐵的合格證粘在無縫彎頭上并在無塵車間裝箱。
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